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トヨタの危機管理――どんな時代でも「黒字化」できる底力
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あらすじ・解説
コロナ禍でも「最速復活」できた理由とは?
新型コロナの蔓延で自動車産業も大きな打撃を受けた――。
ほぼすべての自動車メーカーが巨額赤字となる中、トヨタは当然のように1588億円の黒字を達成した。
しかも、2021年3月期の業績見通しは営業利益1兆3000億円という大台にのせてきている。
命運を分けた最大の理由は同社の優れた危機対応力にあった。
【目次抜粋】
少し長いはじめに
第一章 新型コロナ危機
第二章 トヨタの危機管理その八大特長
第三章 他者への支援はもっとも大切
第四章 初公開! トヨタの保全
第五章 リーマンショックから学んだこと
第六章 販売の危機管理
第七章 在宅勤務の生産性向上
第八章 自らが危機管理人になるということ
あとがき
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※本商品は「トヨタの正体」(金曜日刊 横田 一/佐高 信著 ISBN:978-4-906605-13-2 128頁 1,050円(税込))をオーディオ化したものです。
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年間1000万台以上を売る世界トップクラスの自動車メーカー「トヨタ」。2015年3月期のトヨタの営業利益は過去最高の2兆7000億円を見込む。 そのトヨタもリーマン・ショック後に4000億円を超える営業赤字や、米国での大規模リコール問題も経験した。豊田章男社長は、自動車産業で先頭ランナーである今、モデル企業もない時代に、世界マーケットへ向けどう挑戦を続けるのか。 本誌ではトヨタのグローバル体制構築を支える製造技術革新、驚愕のトップ人事、部品のメガサプライヤーへ向けた系列再編など「トヨタ4.0」の全貌を紹介する。 本書は『週刊東洋経済』2015年5月2・9日合併号掲載の35ページ分をまとめたものです。
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著者: 尾張 正博
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怒涛の半導体&電池(週刊東洋経済eビジネス新書No.272)
- 著者: 週刊東洋経済編集部
- ナレーター: 田丸 裕臣
- 再生時間: 1 時間 58 分
- 完全版
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総合評価
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ナレーション
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ストーリー
日の丸半導体が凋落して久しいが、ビッグデータとEVシフトで半導体・電池市場が空前の好況を見せている。次世代の「産業のコメ」とも呼ばれる半導体と電池。
著者: 週刊東洋経済編集部